筒をP-4に変えてからタラタラ走ってるとカブり気味、カブリモードに入ると暫く1万まで回らないモモモ状態が続く＆開け始めでもたつく。
1TG刻印キャブはP-2じゃないと濃いんだね。
何違うんだろう？1TG、2LRキャブのパワージェットの番手誰か教えて下さい。
37Fのパワージェットは#55、スタータージェット#25です。
＊2019年3月8日
1TGパワージェット#50 スタータージェット#20と判明。
やっぱインターネッツって凄いね。全世界の片側ラジエターフリークに感謝です。
頭来たというか、大きく振らないと判らんって事で、
・メインジェット＝#140→#120
・パイロットジェット＝#22,5（ミクニ純正品）
・エアスクリュー戻し＝1と1/2
・ジェットニードル＝4J6-4段目
・ニードルジェット＝P-4（ミクニ純正品）
で2日間走ってみました。
・始動時にチョーク長めに引かないと駄目になった。
・1万オーバーまで回る（回りすぎか）
・水温が上がった。#140の時は1/3ぐらいで安定でしたが、半分から2/3ぐらいまで上昇するようになりました。
プラグもグレイな感じ。♪うぅ〜バイブル、彼女の過激♪
＝翌日＝
パワージェットを34Xキャブのフロートカバーを付ける事により封印。
ブラジリアン仕様ってコレと同じ？
・メインジェット＝#150
・パイロットジェット＝#22,5（ミクニ純正品）
・エアスクリュー戻し＝1と1/2
・ジェットニードル＝4J6-4段目
・ニードルジェット＝P-4（ミクニ純正品）
・パワージェット＝#0（34Xカバーでメクラ）
