キックが根本ごと折れたとの無電。
C100に限らずカブ系エンジンはシャフトがスプロケ裏まで伸びてるので、交換するとなると大事。
簡単に言えば「全バラ」
部品どり腰下用意。
カムシャフトって思わせぶりなボルトが付いてるけど、突っ込んであるダケなんですね。
ココまでバラしてようやくキックシャフトが取り外せます。
このエンジン、異音大で部品取りとなったワケなんですが・・・クランクベアリングを外すときにやっちゃったかな？
部品番号は4種類ほどありますが、Assy交換なら互換性あるハズ。
まったくもって問題なしな雰囲気のミッション。
ミッションは3速に限るな。
