世間一般でいう遠心ガバナーのことね。
ホンダ流にいうとスパークアドバンサー。
とりあえず点火時期みようと思ったら、10代並みに全力でオイル吹き出しやがった。
気の緩み、ノーガード戦法だったんで、大惨事大戦発生。
皆さんどうやってタイミングライト当ててるの？って、誰もやってないか。
横倒しして見ると、まぁまぁ顔射レベルで何とか見れますが・・・ラージケースエンジンって悉く欠陥商品だね♡
＋ビニール的なヤワな物質じゃなく、プラッチック系やガラスでガードするとある程度ガードできることが判明。
それでも、周りがベタベタになりながら進角してないのを確認。
ラージケース、クソ。
捨てろって言ってるのに集まってくる・・・。
見たら、スプリング折れてるのね。
こちらも10代の如くカッチカチ。全く動く気配なし。
油差してマイナスで行ったり来たりを繰り返し、何とか分解に成功。
新車んときなんて顔の油レベルしか塗ってませんからね~そりゃ、動かなくなったら錆びるわ。
道楽車は距離じゃないよね~乗らなくても滅亡しますから。
乗ってるヤツが一番調子良い。
あ、隣にCL90がある。
イタズラでガバナー使えるかな？と実験。
寸法なんかは全く一緒、ですがポイントギャップ取るのが不可能でした。
多分、東洋電装（TEC）と日本電装との相性の問題、オールCL90化したらイケそうな・・・まぁソコまですると、イタズラの範疇を超えますのでしません。
ナナハンゼッツーヨンフォア系ショップの爆裂高額スプリングはありますが・・・いくら何でもですよね。
一本5千円って、原価幾ら？と勘繰りたくなっちゃうセレブワールド。
買えはしないけど、画像みてたら東洋電装だけはガバナーアーム同士を繋ぐ関係上、スプリングが細いのが判った。
国産や電装はベースにポッチがあって各アーム独立、太スプリング90度捻りアリみたいな。
貧民なんでパワー。
コメリにて丁度良い感じのスプリング発見。￥１８８で２本。
この辺の機械式「進角装置」って高回転ギンギンシステムってより、アイドリングや始動性の安定を狙ったモノと理解しております。
その証拠に2～3千チョイ回転で全開全力進角するのが殆ど。
進角した状態だとスロー効かないから、遅角させてる「遅角装置」それじゃぁダサイから進角装置ってコトじゃね？
引っ張ってみた感じ、ほぼ一緒のパワー。
伸びてるっぽいから、ちょうど良いんじゃねーかと。
しっぽりと収まりました。
さぁ別パケに移して一本5千円で売るか。
