Ｒ＆Ｐ一号機に付ける部品を探して鉄ゴミ部品取りエンジンを分解してみます。 どっちもキック降りないので、使える部品があればラッキーぐらいなノリです。 ・１個目のエンジン ヘッドカバー開けた段階では非常に綺麗でした。 黒ずみなし。 ヘッドを外したら…

過去の記事みると、３月１３日は１５０円前後だったレギュラーガソリン、 １３５，８円まで値下がりしました。 ガソリンとおやつは３００円まで。（ショボッ）５月に入ってから、１２０円台に届きそうな勢いでドンドン値下がりしてます。 しかも、週末だけ安…

久しぶりのフロントフォーク分解。 全く緊張はしませんが、オイルが臭い！ フローラルの香りがするフロントフォークオイルとか、この世に無いものですかね。 最初にボトムボルト外してオイルを抜くと楽チンです。 走行少な目の車両ですので、真っ赤なオイル…

チューブレスタイヤ３，００−１０が指定サイズ。 Ｄ３０６を装着しました。 タイヤ自体は問題なく作業できたのですが、右側フロントホイールのカバーのネジが錆で崩壊しており、 ドリルで揉んだり、タガネで叩いたり、バリであおったりとタイヤ交換とは思え…

何でも廻ってしまう、メインキーを交換。 メーカー販売終了部品なので、中古部品です。 かなり売れたスクーターですので、まだまだ中古部品は流通してますね。

マニュアルをパラパラ見てて笑った写真。 スズキの中の人写っちゃってますが、口周りの力入れてるぞ感が素敵。 こういう生々しいマニュアルっていいですね。

前日、ほぼノーマルに戻した結果、かつて無いほどに好調になりました。 エンジン、キャブとか動力性能に影響出るような箇所はいじってないのになぁ。 何故？ ま、高回転まで一気に吹け上がる感じは最高です。 もたつき、ぼこつき一切無し。 本日で自賠責切れ…

左右とも何故か付いてなかったので新品部品を発注しました。 元々綺麗なバイクですので、新品パーツを付けても違和感が出ません。 状態が良いと気分良く整備できます。

約１ヶ月ぶりに作業再開。 フロートパッキンを交換。 その後、地獄の油面調整。 Ｈ寸法１７ｍｍで実油面−０，５ｍｍ、ホリゾンタルタイプでカワサキなＣＶＫは皆一緒。（多分） 付いていたフロートバルブでは、−２ｍｍになったりして非常に不安定でした。 中…

去年不動で放置していた一号機、復活計画のＧＯサインでました。 幸いなことに、エンジンは下ろして保管してあるのでばらしてみます。 改めて見ると、Ｒクランクケースカバー合わせ面にオレンジ色の液体ガスケットを塗った形跡がありますねぇ。 しかも、汚い…

ジャーン！ 内緒にしてましたが、今日届きました。 走行距離９６１０ｋｍ。 ＳＪ１３Ａと並べて撮影。 ２スト、スズキと変態っぷり全開です。 あれ、ＳＪ１３Ａのほうが綺麗なような・・・気のせいです。 ＝良い所＝ ・オートリメッサチャンバーつき。 音が…

ライトスイッチを点灯位置にしてもライトが点かない。 メーターのバックライト、テールのポジションランプは点きます。 ディマースイッチ（Hi−Lo切り替え）を動かすと時々点灯。 これじゃ夜乗れません。 また、ライト周りのカウルを外してディマースイッチに…

ネジを完全に閉めても、蓋がグラグラ。 真ん中１本ネジで固定ってのが、経年変化に弱いみたい。 蓋の隙間から吸気しており、パワフィル付けた時みたいな音がします。 長年の使用により、歪んだのかな？ 真ん中の取り付け部の穴を拡大。 カラーワッシャー＆長…

クランクシール交換したので、始動直後の高回転モードはなくなりました。 が、しかしチョーク効いてる間しかアイドリングしません。 チョーク終了した時のアイドリング音が「フッフッ」って感じで２ｓｔ特有のパンパンと弾けるような音がなくなります。 白煙…

部品取りのリードＳＳエンジン。 部品交換しながら組み立てようと計画。 しかし、同じＡＦ０３Ｅでも駆動系の仕組みが全然違い、使えそうな部品もなく挫折。 キックの付いてる位置から違います。 ・ダメポイントその１ セルの飛び込みギアの戻りが悪い。 Ａ…

部品入荷。 イカれたシールのまま清掃したらベアリングにダメージ出ることが予想されますので、新品を装着してからプーリーケース内清掃。 ドライブラッシングで、 コレだけ出ました。 さらにガン洗浄で、 綺麗になりました。 前半分は明らかに２ストオイル…

シリコンスプレーさしたり、柔らかいオイル塗ったり色々な流儀がありますね。 サービスマニュアルにはグリス塗布の指定あり。 まあ、1年に1回きちんと清掃＆グリスアップするのであれば何塗っても良いと思いますが、メンドクサイ。 しかも、段々中のグリス成…

オイルポンプ調整（回転上がるトコで突起が一致）して走行。 調子変わらず。 しかもガス欠という、トホホなトラブル発生。 けど、パッソルは軽いからへっちゃらです。 基地に帰還後、ガソリン入れたら下から「ジャー」 オーバーフロー発生。 フロートバルブ…

ようやく入荷。 袋が格好良いです。 本来ならゴムパッキン（輪ゴムみたいなヤツ）が入るのですが、販売終了。 無いと、緩んできたりします。 Ｋ５０のウインカーパッキンを鋏で切って突っ込んでおきました。

まあまあ調子良い感じ。 メーター振り切りました。 ええ、臨死体験でした。 安定性ないし、エンジン音＆振動が・・・怖かったです。 安定性はチョイノリのほうが良いです。 最高速付近の音が、映画「スターリングラード」で見たナチスの急降下爆撃機Ｊｕ８７…

先週末に頼んだ部品、ＧＷの影響なのかまだ届きません。 先にタンク清掃しておく事にします。 錆なのか、腐敗ガソリンなのか。ストレーナーらしき物体も転がってます。 ちょっと問題になりそうなレベルなので清掃することにします。 サンエス沸かして、ガン…

前後共、ブレーキ最悪です。 もー全然、効かないのね。 押して歩いてブレーキレバー握っても、ズルズル動くぐらい効き悪いです。 フロント リア どっちも錆が発生してました。コレが原因で制動力が落ちてしまってました。 ライニングとドラム内ペーパー掛け…

この時代、バッテリーからの１２Ｖで時計を作動させる事が出来なかったのでしょうか。 スペイシー１２５ストライカーも電池式の時計だった記憶あり。 リーダーの場合、メーター裏に電池があるのでライト周りを分解しなければなりません。 ライトを外して、 …

持ち主には「何か適当なミラーで良いよ。」って言われてますが、適当なミラーが付かない設計。 ねじ山の長さ１００ｍｍぐらいあるミラーなら何とか付きそうですが、そんなミラー持ってません。形も斬新。 ヤフオクにて偶然、発見。 しかも新品。 部番が薄く…

小上がりの下から出てきたキックを装着。 多分、リードＳＳ用。 一風変わった形をしております。 本来パッソルについているキックはもっと長いので、ちょっと踏み応えあり。 パッソル開発話 http://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-story-top.htm １８話からパ…

相変わらず、調子良いです。 始動も２〜３回のキックでＯＫ。 暖気完了したら、きっちり１万回転まで回ります。 キャブに繋がるホースがプニュプニュな肌触り。 ちょっとおっきくなってます。（一番下のホースが駄目ホース。） 何か凄く圧力がかかるのか、ク…

リーダーのクランクシールを発注する為だけに、パーツリストを用意するってのも癪に障るので、寸法測ってみることにします。 Ｖベルトは、ベルト自体に部品番号が書いてあるのでパーツリスト不要。 このベルト、ジャイロ初期型（８インチ）と同じベルトらし…

一晩置いておくと、漏れてます。 ＯＦＦにならない。 あらぬ所からの滲み、漏れはありません。 あくまで、出口からジワーと出てきます。 全部、パッキン類は新品にしたのですがねぇ。 負圧のバルブ近辺を綿棒で掃除して再度、放置。 明日は漏れてなければい…

ＧＷの昼下がり、ぼんず山さんが持ってきたカワサキＦ２１Ｍってバイクのクランクケース。 ステルス戦闘機みたいで、とってもかっこいい名前です。 調べてみると、カワサキ初市販モトクロッサー。 ６０年代後半に全日本３連覇とか、色々素晴らしい実績ありの…

先日入荷済みのパッキンをようやく装着。 横倒ししちゃえば、ガソリン漏れずに交換可能です。（当たり前か） 心配性なんで、一晩置いて見ます。 ホースは漏れたときの備えです。 出口を上に向けときゃ地球上では問題なし。 問題なければ、明日福井まで装着に…