元々付いてはいたんですが、シート側取り付け部がおかしくてシートに干渉してたので外してました。 気合でグイッとキャリアを広げて、カラー入れて干渉を避けました。 ネットで調べてみても、同じ形のキャリアは見当たりません。 当時物ってヤツです。 恐ら…

動かなくなったんだってさ。 もう乗るのイヤになったみたいだけど・・・そりゃ普通イヤになるわな。 けど、ここで諦めるぐらいなら、古いバイク乗るのやめたほうがいいよ。 「ビンテージバイクで街乗りする俺、オシャレじゃん」って感じかも知れないけど、基…

タンク内はまあまあ綺麗になりました。 キャブは付いていたヤツは、スロージェットをペンチで潰した跡があるし、腐敗も酷いので捨てました。部品取りから取り外したキャブを装着。 １０分ぐらいコックをＯＮにしてたら、微妙にオーバーフローしてきましたが…

微妙に腐敗しております。サンエスお湯割投入で一晩放置。 ふぅ〜。

この前やってきたオレンジのヤツを部品取りにして、１台完成させろって命令。 どっちも腐ってるから、相当厳しい指令です。 ＭＯ作戦のスタンレー山脈越え並みに厳しいなぁ。 このバイク、キャブが癌。一回腐らせたらアウトと考えて良いです。 似たようなキ…

メインジェット＃２１０ スロージェット＃３０ ニードルジェットＰ−４ ジェットニードル５ＤＰ３９

ネック部分にＬ型ってシールが貼ってあるから、９０年式って事でしょうかね。 エンジンはかかるんだけど、チョーク戻したら止まるって事で入庫。かけてみたら全くアクセルに反応しません。てか、アクセル回したら止まる状態です。 ８０ｃｃとはいえ、純レー…

帰省でＲ２７５ダラダラモードでの燃費。 うーん、イマイチだなぁ。 ２０ｋｍ／Ｌ位いくと思ったんですが・・・ＳＪ１３Ａの時は２０ｋｍ／Lいってたなぁ〜フロントスプロケが１４Ｔだからなのか？

抜くのに苦労しました。普通はカラーは簡単に外れて、ブッシュを叩き出す感じでしょうが、完全固着しており一緒に出てきました。 ごそっと全部新品。 ダストシールも交換しないとあっという間に逝きますから注意っす。 新品のブッシュは、 謎の白いコーティ…

ガソリン入れて、いざ始動！のハズだったんですが全然かからず。 初爆すらないのは何故？ってチェックしてみたら、プラグキャップ外れてました。そーいや、昨日キャブつける時に外したなぁ〜と。 キャップを嵌めてやったら、キック４〜５発で始動しました。 …

ブレーキペダル、アンダーガード、右ステップ、クラッチワイヤー、デコンプワイヤー、バッテリーが届きました。 上記部品だけ何故かバラしてあったんですが、車体を引き上げの際に貰い忘れてたのがようやく届いたってワケ。 早速、装着していくと如何しても…

純正部品なんて、出るわけないよねぇ。 右が充電系コイル、左が点火系コイル。充電側のコイルが少しだけですが、コゲたような跡があります。 何が原因で電圧上がらないのかまでは、調べる気ありません。絶縁不良でしょうかね。 こあがり下のジャンクエンジン…

現在のオドメーター１２，７７０ｋｍ。 交換したときは１２、１１１ｋｍでしたから、６５９ｋｍ走行で、 こんなに減りました。絶対、１，０００ｋｍ持ちませんよ、モトクロスタイヤ。 リアと同じ銘柄のＫ８５０と交換。久しぶりの前後トレールタイヤっす。

いやー、やっぱり帰ってきましたよ。 そりゃ昭和３６年ぐらい製、今から約半世紀前の車体ですもんね。 ウインカー付かなくなったらしいんですが、どうやら発電してない様子です。 バッテリー端子で電圧計測しても、６，４Ｖぐらいまでしかあがりません。微妙…

無くても良いんですが・・・何となく購入。５３６円なり。

１０年前より、目がちょっと粗くなったような気がします。 １，１７６円と案外安いのね。

何時もの如く、支那製エレエントシートで自作。 ほしがりません、勝つまでは。

これがビックリ、恐ろしく綺麗でした。 ガソリン入れて、キックしたらかかっちゃったよ、コレ。 気を良くして、バラして清掃しちゃったりして。 泥汚れが強烈でした。前の持ち主は百姓か土方か。 洗浄ガン＋サンエスお湯割りで、すっかり綺麗になりました。 …

赤いほうは、水の腐った臭いがキツいので、青い２７Ｖを再生することに。 赤は部品取りとして使います。 最初の品定めを間違えると、地獄を見るんで見て触って圧縮測って・・・色々チェックが必要。

最後の問題、エアクリーナーボックスの固定。 結局、力技です。 ノーマルのエアクリーナーステーをグラインダーで切断して、 片側だけ装着。 グラグラするのかなぁ〜と思いましたが、思いのほかガッチリ固定されております。 ようやく試運転開始です。このク…

フロントタイヤが斜めっててどうしようもないハミング。 ハミングやモトコンポは、ＱＲキャブがボルトオンらしい。 パルホリディにインマニやエアクリーナーを流用出来るかも？と思ったんですが、 残念。タイヤが１０インチだから、キャブのレイアウト違うの…

レバー１，０１８円、ピボットボルト２４７円。 曲がりとか、破損は無かったんですが、 偏磨耗が酷いので交換しました。こんなに減ってたら、クラッチ操作しにくかったハズ。

哀れな感じで、曲がってます。ステー部分が劣化してひび割れしております。 まあ、こればっかりは古くなるとどうしようもありません。 アッセンブリー大好きなホンダにしては珍しく、単品で注文できます。１コ２，７８２円とちょっと高いですが。 ステーの柔…

まだまだ新品出ます。このバイク、欠品少なくて良いかも？けど、純正部品の欠品が少ないバイクは旧車マニアには好まれない不思議。 やっぱ、希少性が高くないと駄目なのかねぇ。 「部品が出ねぇ〜」が口癖ですよね、旧車好きは。 大阪人の儲かりまっか？ボチ…

マニホールドの取り付け穴を、リューター使って長穴加工。 この為にリューター買ってきましたよ。新兵器投入です。相手がパルってのも、まあアレですが。 キャブ本体は何とか装着する事が出来ました。後はエアクリーナーをどうつけるか？って大問題がありま…

インシュレーターが３，１９２円、Ｏリングが１７８円。 新品は触った感じが全然違います。普通にゴムって触感。 古くなると短くなっちゃうんですねぇ。ゴムだから縮まっちゃうんでしょうか。 エアクリーナー側のダクトにキャブがきちんと嵌らない車両は要注…

右だけシール交換。 最初に下のヘキサボルトを外しちゃって、オイル抜きます。ボルト外す時は、アクスルシャフトを差してやると力入れやすいです。 サービスマニュアル久しぶりに引っ張りだしました。これ買った２０００年頃は確か３千円ぐらいだったと記憶…

すっかり直ったと思ってたら、お漏らし発生で再入庫です。 フロートバルブの受け側をチェックすると、 アルミが腐食しており、ゲームオーバーです。こうなっちゃうと、フロートバルブを交換してもどうにもならないです。 純正新品キャブは販売終了だし、たま…

前の持ち主が購入したのが、確か９５年。フルノーマルでした。で、俺が譲ってもらったのが２０００年。 で、何でラジエター潰してあるんでしょうねぇ。下のステーも付いてなかったし。どっちも譲ってもらった時からです。 ラジエターにコケ傷や歪みはないか…

６７，０００ｋｍ漏れなかったフロントフォークですが、遂に逝きました。 コレも毎日乗ってると、中々壊れない部位ですね。 何だか判らんけど、１セットだけシールセットの在庫があるので、明日でも交換するか。