大体1千㌔走行しました。
すこぶる快調、旧G1みたいにガチャつくことも無く持ちも良い感じです。
ですが・・・最近の気温上昇で白煙吐くようになりました。
路地裏チョロチョロでは問題無いんですが、出しちゃいけない速度域で巡航するとバァァ~と結構な煙幕。
最後のほうの2ストスクーター並み、迷惑ってレベルでもないんですが。
過走行車ですし、オイル関係無しに壊れた可能性も否定できないんで、実験がてら粘度アップのオイル交換。
ホンダ純正は高いんでスズキ純正で。
まぁ何か起こるって事も無いでしょう。
オイルの焼ける匂い復活。安っぽい匂いだなぁ~エクスター。
新油ですし粘度上げたしで白煙は消えました。あとは劣化してからの勝負。
まぁ、オイル消費もリッター2千㌔位だしそろそろシリンダー換えないと駄目なんだろうな。
けど街で走ってる20年落ちの鉄カブってこんなモンだと思いますよ、オイル消費量。
3千㌔なんて絶対持たないからね、マメに量だけはチェックして下さい。
それでも全く問題なく走るカブ＝良い意味で鈍感なバカエンジン。
壊れないんじゃなく壊れても走るのがカブ伝説なんでしょうか？カブの世界は良く分からん。
走行距離がｨってる車両に新G1は要注意、やっぱ5Wが効いてるんでしょうね。
今売ってる車両や正しくきちんと完璧にメンテされた向け、空冷シリンダーのクロスハッチが消えた過走行車の事なんて考えてないよね、そりゃ。
