ノーメンテだと、こうなっちゃうんですねぇ。 エアクリＢＯＸは水洗い、キャブは綿棒にキャブクリ付けて清掃しました。 エレメントは、 中性洗剤つけて煮沸。貧乏クセェ。 燃費、相当変わる（元に戻るとも言う）んでねーのかな。

度重なる転倒の結果、足のちっちゃい人用みたいな位置に。配達は闘いです。 ペダル外して、直らないようだったら交換かな〜なんて甘い段取りでした。 スイングアームのピボットシャフトが完全固着。コレ外そうとして無慈悲なハンマー攻撃したらフレーム曲が…

５８，０００ｋｍ交換した記憶な無いとの事。 すごいですねぇ。 チェーンのアジャスター最高に引っ張っても、オフロードバイクみたいにチェーンが垂れ下がっております。 新旧比較。 新型のＴ数表示が、おしゃれなフォントになってるのは何故なんでしょうか。…

プレスの場合、スイングアームにサイドスタンドが付いてて消耗したらアッセンブリー交換できるようになっております。 ただ、受け側（スイングアームに付くプレート）が単品で出ないのはちょっとね。 ４号機は、スタンドはらうとセンタースタンドに干渉して…

今日の最高気温は−２,４℃。３月下旬としては異常な寒さ。１０℃ぐらい高くて正解な気がします。実はコレ、偉大な記録で過去５３年間で第１位に輝きました。おめでとう、札幌。 今年の春〜秋は終了しましたって事なんでしょうかね、お天道様。 昨日の夜から、…

固着気味で入庫したので、ばらして点検。 シューもカムも磨耗しております。シューはまだ残ってるので、ひっくり返すとして。 カムは多分駄目です。軸部分も錆と鏡面仕上げのツートン仕様です。 けど、駄目だと判ってても「ひょっとしたら・・・」なんて、錆…

↓付いてたプラグ。 めっちゃ減っております。 なんか最近、当たり前の光景に思えてきました。けど、まともに動きませんよね？これじゃ。

今度はキャブ最終型。３号機と似たような走行距離なのに、エンジンの異音は全く無し。 こないだまでイジってた３号機（ＦＩ仕様）はピストン周りがやられてる様子で「ゴソゴソッ」って音が酷いし、オイルが燃えており白煙はいておりました。 個体差なのか、…

ウォーターポンプ部のドレンを緩めると、綺麗な緑色をしたクーラントが出てきました。 補充した量も１００ｃｃぐらい。水漏れの可能性も捨て切れませんが恐らく、冷却水交換した後に再補充しなかったんでしょうね。 ＧＰＺ、カワサキ全般に言えますが、冷却…

ここがプラグホールの水抜き穴。左右についてます。錆の跡があったら要注意です。プラグキャップの劣化が一番の原因だと思いますが、水抜き穴が詰まってる可能性大。 水抜き穴が詰まってると、プラグがとんでもなく錆ますしリークの原因になります。 プラグ…

はなさかじじい的なケミカルで処理した跡あり。地肌がライトグレーに変色しております。ただ、アレって残りカス取るのスゲーめんどくさいんだよね。とってもとっても細かいのが残ります。 今回もそのパターンでしょう。 ただ、キャップ裏とか凄く綺麗に処理…

上はないんでねーのかい？シート装着したら、挟まる可能性あり。実際潰れてる箇所有。 テール周りの配線、ロック部分の下を通すのか、キーシリンダー横を通すのか迷った挙句、キーシリンダー斜め上を通す事に。 爪の先っちょが微妙に当たる可能性もあります…

無いものは造れ！の大号令がかかりました。 新品は3,500円ぐらい、怪しげヤフオクフィルターが送料とか合わせると、2,500円ぐらい。 怪しげヤフオクフィルターも、多分汎用フィルター貼ってるだけかと思われます。 フィルターシートを貼り付ける際に、 エポ…

大丈夫に見えたエアクリーナーエレメントでしたが、フィルタークリーナーで清掃したら、起毛部分（スポンジの荒い部分）がボロボロと剥げ落ちてしまいました。 このツブツブがキャブに吸い込んじゃったら、非常に厄介です。 キャブ内部を清掃して、エアクリ…

冷却水が入ってませんが・・・。 きたよ、コレ。 明日、もうチョイ見てみます。 ウォーターポンプ周り修理したままでクーラント入れ忘れてるとか・・・淡い期待。ないか。

１番 ２番 ３番 ４番 全部使った形跡なし。新品でしょう。逆にとっても不安です。 だって、新品プラグ付けたら普通動かすか乗るでしょ？ 動かなかった・・・乗れたモンじゃなかった・・・とか色々考えられます。

キャブの状態からして、絶対出る（オーバーフローする）ハズだったのですが、出ませんでした。 うれしい誤算。 油面も４つとも１，０ｍｍ位で揃ってます。 オーバーフローする時は、 ココの穴から最初に出てきますから終始ガン見。この緊張感、いやだねぇ。 …

バックオーダーがかかっており入荷まで約１週間かかりました。２００８年式のバイクなのに・・・。 在庫少な目にしてる為なのか、皆さん壊れまくってるのか。 けど、働くバイクで高年式車のエンジンパーツは在庫切れさせちゃまずいんでないかい？ 外したガス…

キャブのサービスデータをググったら、自分のブログがヒットしました。世の中狭いのか、ＧＰＺ４００Ｒ愛好家が少ないのか。 昨日からずーーーーーとキャブ弄りしており、心底疲れました。ふぅぅ。 今回は腐りが相当なレベルでしたので、当然スペシャルウェ…

とってもハチジュウネンダイな造りでございます、４００Ｒ。 １６インチのタイヤ、アンチダイブ、前後エア注入するサス、イニシャル調整が楽々出来ます！機能など。当時最先端のテクノロジーで現在使われておりませんシステムの宝庫です。

フロント同様、錆だらけのディスクローター。何年か雪の下にでも埋めたのでしょうか？多分、そうに違いない。 キャリパーも清掃＆ピストンモミモミしました。ようやく取り回し時に普通の重さになりました。

コックはプライマリーの位置になってるし、チョークは戻ってないしで・・・激戦が予想されます。 負圧コックでプライマリーの位置って最悪です。長期保管の場合、ＯＮの位置でキャブからガソリンぬいてちょーだい。再始動時はＰＲＩでＯＫですが、始動したら…

＃３８だと、濃い。完全暖気後も排ガス臭いし、開け始めで「ベベベッ」って感じのもたつき有。 やっぱ、＃３５でいいんだなぁ〜と思い、スロージェットをチェック。 元々付いてたスロー 交換したスロー 懐中電灯を後ろから当ててるので、ハル９０００みたい…

始動直後だけなんですが、吹かすとアイドリングが一瞬低下します。 急開すると「ポコッ」とか可愛いバックファイヤーもたまに発生。 で、ネットでチョロチョロ調べてみたらスロットルバルブ近辺が汚れたりすると出る症状みたい。 早速見てみると、 汚れてま…

当たるトコが偏磨耗。 凄いよねー、働くバイク。普通こんな風に減らないしね。 上下のシューを入れ替えて、今まで使ってない部分に当たるようにしました。（写真はひっくり返した後） 変えろよ〜って向きもあるかと思いますが、使える物は最後まで使いましょ…

よほど古い年式じゃない限り、全年式共通なんですね。少なくともAA01プレスカブは共通。 チェーンリンク数が丁度１００リンクで切らずに済すみます。あえて１００に合わせてるのかどうか知らんけど、とっても素敵な設計です。 フロントスプロケは、 こんな道…

キャリパーボディーが腐ってました。これは盲点。 こういう所にダメージあるって事は、雪に埋まってた車両なのかな？ アルミ錆でおっきくなっちゃった→内径縮小→ゴムなので押し込まれる→スライドピンの動き悪い。 錆落として、再装着でウルトラスムーズに動…

ディスクローター内側が金色、サイレンサーが黒、フロントキャリパーが黒、テールカウルにガンメタストライプ入りの型です。８７年式ぐらい？ シート外したら、 Ｄ３って書いてあるから、８７で合ってました。Wiki見ると、ちょっびっとだけ改良した型らしい…

中古ですが、中々綺麗。案外、フロントキャリア本体に荷物積む人はいないからなのかな？激積みする方々はカゴ付けますし。 これで、一通り整備完了。あとは、試運転を残すのみですがまだまだ雪多いので、何時になる事やら。 最初の頃とは見違えるように綺麗…

代用するにも、変わった形のネジなんで手持ちなし。新品152円とちょっと高めですが購入しました。 たかがプラスねじですが、タイヤ交換等で必ず回すネジなので、舐めかかってるパターン多し。