何が起こったのかリップ部分が欠損してるので要交換。 ココ、あんま泥とかゴミとかかかんねーじゃん？って思う人もいるかと思いますが、 雑草が入り込んでます。 遠心力が殆どかからないから入っちゃったら最後、抜けないし溜まる一方。 論より証拠でござい…
吸盤部分が全く役立たずな状態だったので、交換。 高さが全然違いますが、吸盤部分の劣化が原因。 吸盤以外の部分はヘタリが無かった様子。 「ペタッ」って固定されてると何となくイイ。 それぐらいの変化。 乗り心地に全く変化なし。
暖まると微妙に「カチャカチャ」コレ、乗り始めからずーと出てる異音。 シリンダーやクランク新品にしても消えないからヘッドかクラッチか・・・。 まぁ鉄カブはそんなモンと言われればオシマイレベルの小さい音、多分オイル交換したら消えると思う。（現在1…
エンジンは80ですが、部品番号は一緒。 クランク軸が20φのヤマハ2サイクルスポーツ系って皆一緒なんじゃね？と交換の度に思います。 万が一、純正部品が販売終了になっても規格サイズ（20×35×7）なんで何とかなりそう。 ホンダもこうだったら良かったのに、…
＝最初に結論＝ 中華部品はクソ。 overflow.hatenablog.com たった2千キロで、この有様。 たった2千キロでトサカがボロボロ。 触ってみると千切れる感じ、減ってるってより崩壊したって感じ。 中華人民共和国って何時迄経ってもダメだね、似たような何かを造…
原付タイヤでは見たことない、カーカスが真ん中3段重ね。 糸出てるのに厚みはまだまだあるのも、国産のカブ用タイヤでは見たことない。 ビード部は2段重ね。ココも厚みがあります。 ダンロップなんてビード近辺はペラペラです。 カーカスが国産タイヤと違っ…
ミッションオイル交換しようと思ったら・・・ 汚ったねぇ～バイクなのに、ピボット部がキラキラ。違和感。 継ぎ足しの挙句、アマリング。 90387-10745 カラー 1 なし 販売終了 そりゃそうだ、こんなカセットビジョンみたいなバイクの部品なんて造ってもしゃ…
火花が飛ばなくなったという搭乗員からの報告。 テスター付けてみてみると、火花が昼間だと目視出来ないレベル。 かろうじて㌧出るレベル。 いきなりココまで壊れないだろうから、今まで良く動いていたなぁ～と感心。 逆に考えると、エンジンとキャブが調子…
ザ・オッサン 東京風防のカブ系用のヤツを流用してみました。 さすがにピッタリ、違和感無し。 下部に棒状の何かが仕込んであって、走行風による型崩れやメクレが全くなくて快適。 専門メーカーが造ってるホンモノはやっぱ違いますね。 コレつけると隙間風激…
遂に本格的な降雪。 さぁタイヤ交換。 で、外したタイヤを見てみると何か付いてるなぁ～汚れかな？ あらまぁ、糸（カーカス）出てるわ。 なんとまぁ無精かつ不用心、全然気づきませんでした。 だって真ん中にスリップサイン無いし溝もない・・・どこまで使っ…
現在、鉄シートベースの旧型シートを付けてるんですが、これが良い。 前にズレないんだよね。 規制後シートは前にズレるのは何故？ アウスタによると、シートベースは3種類あるみたいです。 鉄ベースは平成6年まで。 鉄ベースはいろいろ形状がありましてB型…
回した後や完全に温まった後「カタコロ」音が出る。 これ4年前の乗り始めから。 フツーの人はオイルをいいやつに変えたりするんだろうけど、あえて1,000km使ったメカノイズ大なG1でイク。 結局、オイル変えて異音消えたって言っても、ネバリ成分やガンバリ成…
overflow.hatenablog.com 交換してから3年。 思い当たるフシはないんですが・・・アクセルワイヤー周りなんてなんもやってねーし。 あ、交換時に「カタイ」って言ってるね~オレ。 多分、カタイから付け根にストレスがかかったんでしょう。 まして冬も乗るし…
内地でも少ない2桁月ステッカー、イカレポンチの証。 できればバカNo11月にしたいんですが、原付は月単位で加入できない仕組み。 今回は5年入りました。 保険料は￥13,310円でした。 2019年（令和元年）は黄色欲しさに4年契約、14,690円だったのかぁ～たっけ…
寒くなってきたせいか「カチャカチャ」うるせぇ～と、この時期の風物詩。 ただ、始動直後or冷間時は異音小、完全暖気後やブン回した後に異音大になったりならなかったりと、何時もの逆。 アイドリング時に3速＋ブレーキかけて無理やり吹かすと何故か音が消え…
16010-169-004 ガスケットセットがゴソウダンパーツという名の販売終了。 社外キャブのPE系のパッキンが合うかな？と買ってみたんですが、 ドレンのOリングはドンピシャで作戦成功。 ですが、肝心要のフロートチャンバーガスケットが、 ちゃんと見て買えよな…
カブ用の社外リアサスって「硬い」よね。 分解してみて感じたのがダンパーも硬いんだけど、スプリングの問題かも？ イニシャル調整の最弱溝を更に彫り込んで、超最弱に。 ほんのちょっとだけプリロードかかってるって感じ。 コレで乗ると「ボヨンボヨン」風…
新品ガスケット交換後、ほっといても大丈夫なんだけど、30分位乗って熱が入って再び冷えると、 判り難いんだけど、 前方（エンジン側）からプチ滲み。 下に垂れるほどではないですが、何となくガソリン臭がするなぁ～レベル。 合わせ面からの滲みって結構ク…
イイ回転数になると「ビィィーン」って共振音。 走行中に手で押さえると若干おさまる。 スピードメーターじゃなくタコメーターだけってのはワイヤー経由で振動が伝わるのか？ ってか、このタイプのエンジンにタコメーター要る？ タコメーター単体にして揺す…
ひっくりかえってあーでもない、こうでもないは非常にキツイんで部品取りエンジンを利用。 CRM250Rのエアクリ制作で使った1mmアルミ板の余りで制作。 あんまり硬いブツで造るとスタッドボルトとかヘッドを道連れにする可能性もあるから空き缶とかで十分。 こ…
ガスケット造ろうと外してみたら、 流石にベースのゴムが剥がれてるのは修理不可能。 腐食でザクザク。不動期間が長かったんでしょうか？ 部品どりエンジンのモノと交換して事なきを得ました。
昔のライトって独特のカットラインですよね。 この車両はラッキョウ型電球なんで、ソレに合わせてのデザインなんでしょう。 この車両、社外ハロゲンが付いてて明るかったんですがイマイチなカットラインでした。 対向車や前の車に迷惑ですよね。 ラッキョウ…
新品なのに、まぁまぁ腐食してます。文句言うバカ、居るんだろうなぁ~ウザッ。 見て楽しむモノでもあるまいし表面なんてどーでもいい、浮きが重要。 綺麗な方が今まで付いてたヤツ。 よぉ~く見ると、染みというか変質した痕あり。 新品は成型跡以外に変な紋…
スタッドボルトが上がった・・・ボディーの寿命近し。 土に還ろうとしてるサイン。 しゃーないんで、チョイ長めのスタッドボルト＋裏でナット留め。 折角、外したんで 結局、砥石でシゴいた。
素のまま装着されてる原付（スクーター）も有りますが、脱落防止のステー付き。 後付け感がホンダらしくないけど。 入れにくいよね~コレ。 フレームがオイルタンクって構造上、どんぐらい残ってるかは不明。 補充の際どんぐらい入ってるかは、横のホースだけ…
何だか気になりカップ外して見たら、ストレーナーが取れない。 スッゲー歪んでおり、プニュプニュ。 ストレーナーの網部分、異様に小さいんですが・・・ よぉ~く見ると、網以外の部分にも「網模様」があります。 成型の段階で網になるのか？ 俺の拙い人生経…
プラ外装でハイテクっぽいのに、シートが横開きという何とも時代のハザマ設計。 オイル入れる時とか開けっぱにしたくても、無理。勝手に閉まってしまいます。 車載工具をツイタテにすると丁度いいかも？ メーカーの人は気づかなかったのかなぁ~こういう、ヘ…
多分、185と一緒。 QRコード付きの袋なんで、在庫状況的に暫く安泰なんじゃないかな。 付いてたグリップも劣化はそれ程なく、グリップエンドが裂けてた程度。 早速、ｲﾚ公が交換した部品を漁ってました。ヤツは野良ネコか？ Sマークとメイドインジャパン、き…
リザーブで走ってる分には全く問題無かったんですが、満タン給油後にダダ漏れ。 ガソリン流量が変化するのか何なのか判りませんが、弱ったキャブであるあるな現象。 満タン入れたら吹けが悪くなるとか、ポンコツバイクで良くある。 因みにニードルバルブは純…
高いなぁ~買えねーよと思ってたら「ゴソウダンパーツ」化したグリップヒーター。 最後のほうは片側だけで1万位してたと記憶。 無くなってから慌てだすという・・・左は予備があるけど、右は持ってない。 デットストック新品をライバル不在な状態で無事落札。…
