アイドリング近辺は合ってるみたいですが、高回転に針が付いて来ません。
絶対、もっと回ってるハズなのに６千回転前後みたいな。
パーツリスト見てみると、
バラバラに出来るみたい。大らかな時代です。
今のバイクじゃ殆ど無理になっちまいましたね。
アッパーカウルを外して、メーター外して、パネルを分解。
軸にちょっとだけメンテールーブを塗布。
接触不良のセンもあるから、コネクターに接点復活剤を塗布。
エンジンかけて確認したかったけど、深夜になってしまったんで後日。
＝結果＝
駄目でした。針が追いついてこないわ、コレ。
アッセンブリー交換か、見なかった事にするかは搭乗員次第。
