バンジョー部、ひび割れ。しかも折れてました。 半透明オイルラインの為、エア混入も目視で確認できました。 たまたま持ってた６Ｖ時代のＫ５０の部品取りエンジンから、オイルラインを拝借。 完全ボルトオンでつきました。 エンジン内をオイルラインが通る…

キャブオーバーフローしてます。 内部確認。 結構腐ってますね。 ジェット類は比較的綺麗。 清掃済みなのかな。 フロートバルブ受け側チェック。 大きなダメージは無いようですが、出てるのは事実。 新品に交換することにします。

圧縮測定↓ ８，５ぐらい。 まあまああります。標準は９ｋ。 しかし、ピストンを覗くと 随分、吹き抜けちゃってますねぇ。 シリンダー外してみますかぁ。 クーラント抜いて、キャブはずして、マフラー外してっと。 ピストンはそれほどのダメージなし。見た感…

ＹＰＶＳつきのワンツー。 大垂水峠最速のアレです。 エンジン不調で入庫。 始動を試みると、たまに「パンッ！」なんてアフターファイヤするだけ。 ひょっとして、重症でないの・・・コレ。 まあ、とりあえずキャブチェック。 ニードルジェット内に汚れあり…

走行中、チェンジロッド飛んでちゃったらしく、チェンジペダルがプランプラン。 ＪＡＦでレッカーされてきました。 在庫のチェンジロッドを装着して一見落着。 ＮＳＲパーツ色々持ってます、俺。 その場で対応できてよかった。

パソコンネタ。 最近、ユーチューブとか、フラッシュ動画サイト観てたら頻繁にフリーズしたり、 クラッシュしました！なんて表示でたり、 ブラウザ（ＦＩＲＥＦＯＸ）再起動したりと不安定。 前々から、ユーチューブだけですがフルスクリーンにしたら真っ黒…

フロートバルブ入荷。 ヤマハ、部品早いなぁ。 早速バルブ装着して始動。 かかりイマイチ。 油面計測してみます。 高い。 本来ならフロートカバーの段差のトコ辺りなはず。 （ヤマハのミクニキャブなら大体この段差が目安な事が多いです。） 実際、油面測り…

雨の日や、低気圧接近してジメジメしてきたら、アイドリング回転数がかなり低下する。 何となくプラグコードかな？と思い、交換。 エンジン止まるとかはないんですが、交換。 ＲＭＸの予備コイルは持ってないので、ＲＧ１２５γ用を装着。 １２ＶＣＤＩ点火で…

９２年当時、販売店にあったパーツリスト。 確かファックスで送ってきただけで、冊子にはなってなかったようです。 ＳＪ１４ならオートリメッサのＨＰで見れますが、ＳＪ１３のパーツリストは見れません。 中々の貴重品なハズです。 部番のトコアップ。 書き…

オーバーフロー止まらない。 タンク外して、内部チェック。 コック付く辺りに腐敗ガソリン少々。 サンエス＆洗浄ガンでブシューと清掃。 コックも きたねぇ。 パッキンも完全に駄目だったので、ゼファー４００用中古コックから移植。 綺麗になりました。 コ…

一日中、雨降りです。 せっかくのお盆なのに、 「っちゅうか、エンジンかかんねーんだけど、これ、どーなの？」ってＤＱＮ電話で台無し。 しるか、ボケ。 携帯なんて普及しなきゃ良かったのに。 レジャー系の乗り物は鬼門ですね。 天候と同じく、気分もジャ…

深川、国見峠にて。 土砂降りです。 ５分後には、 さらに土砂降り。もやかかって視界不良なぐらいの土砂降り。 晴れてたら、景色いいスポットなんですけどねぇ。 とっとと撤収して、酒浸りのお盆でした。

久しぶりの雨です。 全然回らなくなりました。 動く事は動くってレベル。 やっぱキャブセッティングしないと駄目みたい。前言撤回っす。 メンドイので、ダクトつけて帰省。 道中、調子よし。 燃費２１，５ｋｍぐらい。

実家に帰省しようと思い、荷物つんで出発。 街乗りばかりだったので、暫くはまわらんだろうなぁってのは予想してましたが、当別のはずれ中小屋近辺までいっても回りません。 こりゃ、異常。 別に回さんかったら乗れるんだけど、つまんないし。 秘密基地に帰…

国鉄末期の赤字ローカル線が如く「廃止」されたインシュレーターの部品。 予想通り、ＣＪ４２Ａの部品にこっそり変更されたようです。 部品番号13110-14F00 パイプ、インテークに変更です。 つまり、ゴムだけはもうありません。 アルミ製のパイプごと変更っ…

変えなくてもいいんだけど、頼んじゃった部品が、 お盆前に届いたので、装着する事にします。 どーでもいい部品その１ リアブレーキホースのガイド。 タイラップででも止めときゃいいんだけど、新品に。 ちょっと、気分いいね。 どーでもいい部品その２ フロ…

ＣＪ４１Ａのインシュレーターのゴム部分（１３１２１−１４Ｆ００パイプ、インテークＮｏ，２）を注文したら、 発注の画面に「廃止」の２文字。 販売終了、廃盤、Ｂ／Ｏならまだ判るけど、「廃止」って何だ。 メーカー的に忘れたい過去って事なのか。 まあ、…

全然、抜き差し時に手ごたえありません。 内部を見てみると、 錆びちゃってました。 中古良品に交換。

試運転してたら、 ヘッドガスケット近辺と、 何故か、カムチェーンテンショナーの固定ボルトからオイル滲みが発生。 ドレンと間違えてこっち廻しちゃったのかな？ ユルユルでした。新品アルミワッシャに交換、２，５ｋｇで締め直し。 ヘッドガスケット部は特…

もうすぐお盆ですね。 当方もＲＭＸで実家に帰省する予定です。 年喰ってくると、田舎（故郷）があって帰省できるって事がありがたく思ったりします。 ヤッパ、フルパワー化した状態で、ギンギンに元気な状態をご先祖様に見せつけてやりたいものです。 この…

まずまず綺麗でしたが、せっかく開けたんでエアブローしておきました。 エレメント清掃の際は、ボックス内も清掃しましょうね。

油分がゼロだったので、グリスアップしました。 ハンドルストッパー、怪しいなぁ。 ぶっ飛ぶ程の転倒暦かぁ。逝ったな。

バックライト照明電球用傘？の部分がメーター内で外れてて、軸のゼンマイ部分辺りに干渉していたので、瞬間接着剤で傘を固定。 それでも、戻り悪いのでドリル逆回転でひたすらまわして、少量だけ潤滑剤を注油。 とりあえず動きは良くなったけど、いまいち不…

ホーンボタンが押ささったままで、戻ってきません。 分解してみると、組み立てミスが発見されました。 歪んだ状態で組んであったようです。 組みなおして復活。 ってかこんなトコ組みなおすって相当な事が起こった車両なんでしょう。 何だかフロントフォーク…

急に暇になりました。 クソ暑い今日この頃、皆様お元気でしょうか。 当方は、クワガタ並みの生活を送っている今日この頃。 昼間は日陰でじーとしてるのが一番。 夜になると、樹液を吸って生きてます。チュー どうでもいい整備、第二弾。 不具合は無かったん…

約４年間、フルード交換してなかったので、交換してみることに。 点検窓からみると、茶色になってたので気にはなってたんですよね。 開けてみると、 紅茶みたいな色になっており、底にはゴミが少々溜まってます。 全部ブレーキニギニギ大作戦で抜くのは大変…

カウルじゃなくて、サイレンサーカバーのゆがみが原因でした。 歪んで、カバーの端が本体に当たってる上体でした。 バール突っ込んで曲げて修正。 音でなくなりました。 裏側についてるゴムブッシュが劣化しているので、交換しようかと思ったら単品で部品で…

キャッチタンクには、 かつて走り屋小僧の定番アイテムだった、インテークチャンバーを加工して装着します。 ちなみに、ＮＳ−１用です。 穴あけして、コンプレッサー用のカプラーをねじ込みました。 アルミ製なんで、加工も楽でした。 純正のオイルミスト対…

針振り切れるって事ですが、さてさて。 ファンセンサー直結でファン回るんで、ファン自体の作動ＯＫ。 てことは、ファンセンサーかな。 とりあえず、何用か不明の怪しげラジエター用意。 コイツのファンセンサーを移植しようかと思います。 けど、山の中で半…

一応、エアかんでたりしてもオーバーヒート気味になったりするのでクーラントの量をチェック。 まあ、ファン回んないから違うとは思いますが。 ラジエターキャップから覗いた量はＯＫで、すりきり一杯入ってます。 エンジン側サーモユニット部（プラグの横）…