1､氷点下2~3℃から起こるアイシングまではいかないけど何と無くトルクが無い感じが無くなった。 2､グリップヒーターの効きが良くなった。 3､40km辺りのもたつきや最加速時のツキが良くなった。 1､このクソ寒いのに暖気は30秒ぐらいでスクランブル発進、相変わ…

24,5km/lと、この時期では過去最高の燃費。 去年までは、20km/l行けば御の字。 ピストン新品＆シリンダー上物、クランクベアリング交換、どれが効いたのかは判りませんが、満タンで100km走れるのって久しぶり。 オレだけのエコカー認定。 燃費はコンディショ…

AA04プロにポリタンク載せて見た。 積載量3缶ってトコ。 フロントキャリアにポリタンクを積んでもハンドルが干渉しない設計は素晴らしい。 ただし、ケツにばっかり積むとプチウィリー状態になりフラフラしますから、前後バランス良く積むのが良いかと。 （by…

スパイク半分、スノー半分の走行。 19,78km/l。 今年投入した新品D501Aですが、 5℃近辺+一部ウェットな氷塊ありのヌルヌル路面だと、まあまあグリップします。 案外止まるのには驚きました。 2002年に郵政下がりD501A装着した時はこんなに効いたかなぁ〜と。…

昨年は11/6に大雪、今年は約2週間遅れの冬本番。 昨晩から降り続いたベタ雪、約30cm。 新品のD501のリア、前進は辛うじてするけど、横滑りだけは去年までのお古同様なセクシャルライディング。 ブレーキに関しては良好。 新品でも、やっぱこの程度か・・・っ…

11/11〜11/20まで官憲による冬の交通安全運動。皆さん安全運転で。 12月の北海道は危ないから約1ヶ月前倒しでヤルってのは案外知られてないんですよね。 内地でご好評な年末交通安全運動ってヤツの代わりに、外地では冬の交通安全運動って事みたい。 この辺…

事の発端は、一昨日。 何となく後期ダクトが悪さしてるのかな？と、 自作リストラクターを装着。気分はマキネン。 まあ、プラグキャップのゴムを切ってセメダインXで付けたダケですが。 で、週明けの本日から報道関係車両のタイヤ交換ラッシュ。 今週は天気…

↓クランクベアリング グリス塗ってありますね。このグリスが焼けるとサーキットの香りっぽい臭いがします。 フライホイール側はストーブで暖めてやるとあっさり入りましたが、Vベルト側はブッシュもあるし容積がデカイので、そこそこ暖まってハンマーでトン…

ブッシュ単品でも出ますが、交換が中々難儀な作業。 なので、Assyでブルジョア交換。 しっかしまぁ、すぐ錆びそうなメッキですね。仕上がりは100均のステー以下です。 即ローバル。 付いていたブッシュは触って見るとハッキリ判るレベルでフニャフニャ。 割…

大型トラック用のホイールナットがジャストフィット。 対角Ｍ４１、ネジ径Ｍ３０、ピッチ１，５のナット。単なるカラーで使うからねじ山はどーでも良いけどね。 コレがあれば川崎車のフライホイールも外せるしね。（要ギアプーラー） 強度は十分すぎるほどあ…

厚みが違う。

技でも何でも無いんだけどね。 熱でやられそうなものを取ってから、 スルメを焼くが如く、ストーブで加熱。 たったコレだけ。 20分後ぐらい？忘れた頃に「ゴロン」という音と共に落下しました。 原付のウェブサイズだと、手持ちのベアリングプーラーの足が入…

カワサキスーパールーブの成せる業？キツネ色っていうより錆色。 全然調子良さそうなヘッドの焼けっぷりですが・・・クランクベアリングガタガタです。 ホント、プラグの焼けだけじゃ判らないんだなぁ〜。 昔から言われるようにあくまで目安、黒いのは論外だ…

ついでなんでデスク下に沢山あるシリンダーから上物を探し出して交換しようかと。 以前、裏に転がってたスクーターエンジンの山から救出したタクトのシリンダー。 コレをつけちゃおうと。 刻印は同じ「GC-7」ポート高さやサイズも定規でざっくり計測だと一緒…

ミッションも無いし、クラッチも無い。ホント、クランクだけ外せばOKなスクーターって楽で良いね。 ただ、この状態に達するまでが茨の道ですが。 これぞ吹き抜け！見事に終わってますね・・・。 けど、普通に動いてたんだよ、コレでもさ。夏場の燃費も25kmチ…

防水ゴムを残した状態で、 この辺りまで配線を抜いてから、 先っちょが丸まったマイナスドライバー的なモノで防水ゴムを抜き取ると。 ラストにギボシを一本ずつ抜く感じで。 左（プーリー側）に汁っぽさは無いんですが、 右（フライホイール側）は漏れた形跡…

3年前に錆の上からやっつけ塗装したローバル。 マフラーと違い、コチラは残ってますね。 やっぱシリンダー温度って大した事無いんだな。 きちんと錆を取ればかなり持つのかも？

新品付けたのが3年前の2月2日。4シーズン使うと結構錆びますね。 クレーター状の錆が出てきてます。 ジョイント部近辺の錆がキモなのは、4回も穴開けて交換してる私が実証実験済み。 スイングアームのエキパイジョイント周辺、排気ポート直後はそれほど錆び…

去年はフレームが折れて真っ二つ、今年は分解して真っ二つ。 こんな機会は滅多に無いので、フレームをタミヤのプラモ用筆でチビチビ塗装でもしようかと。筆ってデカくてもかかる時間はそんなに変わらないのがフレーム塗装。 プラモ用の筆って伸びが良くて塗…

前回ナイトハルトゴムやらブッシュやらを新品交換したのが3年前。 今回、エンジンを外して荷台フレームだけの状態で判ったガタ。 もう減っちゃった？と思い、分解点検。 結局、ナイトハルトゴムが上手く嵌ってなくてガタが出てたというオチでした。 アレって…

パッケージがウルトラシンプル、大陸製パチモン風になりました。コレぐらいで良いんだよね、純正部品の梱包って。 ゴミが少なくなるから凄く良い方向だと個人的には思います。 ただ、値段は約3,000円とかなりアップなジャイロアップの純正部品。 新品は約19m…

月も変わっていよいよシーズンイン間近。 毎年恒例、全検ドック入り。 捷一号作戦時の金剛的なボロッちぃ車体ですが、今年も乗りますか。 魚雷一発でひび割れ多数的な沈没だけは避けたい。

昨日は初雪、そろそろシーズンインだな。 オドメーター7,300kmからのスタート。 SN-22で6インチ出してくれたら買うんだけどね。 清水の舞台から飛び降りる覚悟で、14年前の新品時も余り良い印象が無かったD501Aを購入。 一本6千円弱もするからねぇ〜ジャイロ…

今年のジャイロ用オイルに、 オートルーブスーパービジネスなどというオイルをスタンバイ。 「超仕事油」と直訳すると笑えるネーミング。外人さん見たらどう思うんだろうか？ 今時、2ストとっつぁんバイクで配達とか見ないけど・・・どの層に需要があるんで…

後期ダクト、効果抜群。 24,38km/lという、過去最高の燃費を記録。 満タン入れて100km走れる幸せ。 小さいタンクゆえに、航続距離が80kmから100kmに伸びただけで全然違います。 中期ダクト切り刻む前も、満タンで100km走った記憶ないんだよなぁ〜。 チョイ薄…

10日前より、リッター10円も価格上昇。 中東でなんかあった？WTIはこの前プチ暴落したばかりなのに・・・その前の50ドル越えが今の価格に影響してるのかな。 ダクト交換でちょっと燃費向上した？と去年のデータを見ると誤差の範囲か。 残り1Lぐらいでダクト…

今日のNHK-FMは良いねぇ〜UFOからメイデンなんて、中学生の時聞きまくった音楽。 ドクタードクター！ 心の迷いで色々切り刻んだダクト。 ガムテはポンコツスピリッツの証。 中期型（M、P型）のエアダクトなんて、皆さん捨てちゃったらしく後期型しかありませ…

暖かくなると、どんどん燃費が良くなってきます。 今回は20､47km/l。まあ、街乗りだとコレぐらいで。 シーズンのトータル走行距離は約500km、随分乗らなくなりました。

17,63km/l

18,73km/lと好燃費。ぐ〜んとアップでジャイロアップ。 ここ1週間、暖気でアスファルトが出てる路面状況。 てなわけで、フロントをスタッドレスに換装したら、抵抗が少なくて燃費も良いのね。 スパイクタイヤのほうが外径が小さいので、メーター誤差的には燃…