読書の秋です。 昨日の晩は、疾風の開発秘話本をずーと読んでました。 クランクのケルメット急焼損での苦労話、ＲＭＸ２５０Ｓ乗ってる人なら読んどいたほうが良いです。 ケルメットでは無くベアリングではありますが、明日はわが身かも知れませんよ。 昨日…

最初っから付いてたんだけど、コレは異常なレベル。 前の持ち主はそんなヤツじゃなかったから、その前の持ち主がエア抜きマニアか超神経質なヤツだったのか。 やっぱ元レース車両なのかなぁ。 その割には、６万７千キロオーバーホール無しで乗ってるんだから…

捨ててしまえって意見もありますが、直すことに。 ＲＭＸ本来の状態で乗ってないようだし、クランクＯ／Ｈしたらどれ位変化あるのか体感したいってのが本心ではあります。 バイクが好きってより、修理して調子よくするのが好きなんだね。 バイク版たまごっち…

小僧サウンドになってたんでサイレンサーエンドの蓋からの排気漏れと思ったら、エキパイ⇔サイレンサージョイント部のサイレンサー側から漏れてました。 廃墟の写真ではありません。錆キテるなぁ。 クランクケース側が黒くなってるの判ります？ 裏側なんで目…

朝イチモードで一発始動。 もたつき一切なくなりましたが、冷間時のアイドリングが低いとか、高回転からエンブレかけ続けて信号待ちで停止するとアイドリングが下がるとか、細かい不具合はあり。多分ダイアフラムとジェットニードルなんだろうと思いますが・…

エンジンかからないから弄った挙句、どうにもならなくなってバラバラで入庫した初代ジョグ。７０ｋｍメーター付いてる最初期型です。 出来れば、ある程度元に戻してから持ってきてくれ〜。 ひょうたんつけたまま、プラグキャップをかぶせてありました。これ…

同じキャブが２つ。 皆様の期待通り、取り替えてみても変化なし。ちょっとだけ変化あったのは、アイドリングアジャスターの効きが良くなったかな？ぐらい。 プラグも 黒いまま。あ〜あ。きたよ、コレ。 前々から、薄々気づいていたんですが・・・メカノイズ…

新旧比較すると一目瞭然。古いのは配線が引っかかってこれ以上ブラシが出てこない状態。 要は使用限界って事でした。 交換して、何回もセル回してみましたが「カチッ」は起きませんでした。まあ、当たり前か。 音とか回転数は変わらない感じでした。

汎用品ですが、新品を遂に購入。ちょっと敗北感がありますが・・・。 普通、キャブ変えるっていったら口径アップしたりメーカーや形式を変えたりしますが、純正と同じ口径、形式ＰＷＫ３３φを買った所が漢気溢れると思わない？思わないか。 完全競技用キャブ…

８０７型Ｏ−８ってニードルジェットです。多機種からの流用、ミクニから直接買う時の参考に。 新旧比較しても、輝きが違うぐらいしか判らない。精密部品のコンディション、本当に見た目じゃ判りませんね。 本来ならジェットニードルも交換したかったんですが…

今回、偶然気づいたんですが、タンクキャップの空気穴詰まってました。 タンクキャップを開けると、コーラの栓抜いたみたいに「シュポッ！」ってさわやかな音。 カワサキのタンクキャップ、全バラ出来るのが素敵な所。 コレがホンダだと全く分解出来ません。…

そーいや、本祭やったけど後夜祭はやってなかったなぁ。 って事で、片肺状態で再入庫。 まあ、ＣＶＫだしオーバーフローでしょう。 キャブを外して１番シリンダー吸気ポートを覗いてみると、 ビンゴ。ガソリン溜まってます。吸気ポート清掃完了！ こういう所…

スタートスイッチ押しても「カチッ」ってリレー音だけ。 ギア入れてクランク回してやると、セル回るんで、 ワンウェイクラッチを交換してみました。紙袋に包んであるのが、カワサキっぽくて良い！ホンダとかヤマハの純正部品って過剰包装だと思うなぁ〜。 ん…

夏ごろに交換したシンコー製チューブ、ここへ来て次から次へとパンクしてます。 しかも、タイヤに何も刺さってないのにチューブに穴が開いてるという、不思議現象。 働くバイク、プレスカブには不味かったねー。 ちょっと安いからって・・・安かろう悪かろう…

２次エア問題は解決したのですが、エンジン暖まってくるともたつき発生。 プラグ真っ黒。 キャブ外してチェックしてみると、 ダイアフラムのゴムに破れがありましたので、エポキシ接着剤で穴埋め。 実際穴が開いていたのは、真正面の部分だけでしたが、折れ…

載せ替え後、試運転してみると、ウインカーの点滅が変。点いてる時間が短めで、リズム感ゼロな感じです。 回転上げていくと、点滅したりしなかったりって事もあり。 この車両、前にウインカースイッチから煙出たヤツだって事を思い出しました。 こうやって日…

ある程度ばらしてあったから、短時間で載せ替え完了。 クランクケースの塗装、結構剥がれてるんですが・・・ホントに１万５千キロなのか。 まあ、エンジンもちょっと音出てますが、無事かかったし良しとしますか。

キャブ弄るのも、もう疲れた。 負けを自覚しつつ、ヤフオクで汎用ＰＷＫ買おうと思ったら、何故か入札殺到で１８，０００円に。 定価より上がってるんですけど・・・アツくなったら負けですな。 汎用品やら、ＫＸやらの実油面は１ｍｍなのがちょっと気になっ…

インシュレーターからではなく、スロットルバルブのシャフト付け根から２次エア吸っております。 コレ、ケイヒンＣＶＫではありがちですが、ミクニＢＳでは珍しい。 このバイク、カワサキなのにミクニ製キャブ使ってます。しかもすっげー古臭いキャブ。 大昔…

速攻パンクした、シンコー製チューブ。 同時に３台シンコーチューブに交換したんですが、１台だけパンク→修理→の無間地獄。 最初は穴開いてなかったのに（新品だから確認してないけど）水に漬けて見ると無数のピンホールが開いてるのを発見。ってか、もうチ…

13200-44E00 キャブレターアッシ 32,500円（税込み）在庫あり。 やっぱり純正部品は高いね。 汎用ＰＷＫだと、定価１，６万。 丁度半額です。 遂にいくか・・・？

スプロケットを外してみると、 ベアリングが逝ってるらしく、軸がガタガタ。キック降りないのは、これが原因か？ ココまでの作業は、キャブ車時代とそんなに変わらん。センサーのカプラー外すってのが違いか。 シリンダーヘッドはぐって、カムチェーンスプロ…

ＦＩエンジンの中古って高いんだよねー。 ２００７年デビューですから、まだまだ普通の使い方じゃ壊れないはずなんですが、新聞屋は壊します。 コレの場合、キックが降りません。 突然ロックして止まったとの事なんで、意識不明の重体。 移植手術必死なんで…

プレスって３速ランプがある関係で、接点２つあります。 銀エンジン時代（キャブ車）とは、構造が全然違うんですね。 けど、ミッション周りはかなりの部品が銀エンジン時代のパーツ。 エンジンマウントも一緒みたいだし。 こういう、ヘンテコな仕様変更をす…

ども、ＡＦ２７再生工場です。 ベルト切れて、全く前に進まない状態で入庫。 作業開始しようと思ったらリアフェンダーに、 かたつむりが付いてました。ちょっとカワイイ。 ♪デンデンムシムシカタツムリ〜オマエノセナカハドコニアル〜ツノダセヤリダセアタマ…