またもや昇尉キャブを装着。 純正キャブを外してみたら、 始動してから2~3日は経ってるんですが、スロットルバルブがガソリンで湿っております。 この感じがあったらキャブ終了の合図？ 前のCL90も同じく湿り気が凄かった記憶。 今回は全く弄らず、完全ボル…

初号機同様、冷間時の始動性が最悪。一度かかってしまえば何とかなるけど、アイドリングがどんどん上がっていきます。 それと、信号待ちや長いエンブレのあとエンストします。 初号機と全く同じ症状。 で、キャブにパーツクリーナーかけたら、速攻エンスト。…

お爺ちゃんバイクなんで、当然の如くお漏らしです。 年取るとしょうがないね。 ジワァ〜と漏れる感じ。 キャブ周りからガソリンが滲むと、量のわりには臭いが強烈だったりします。 まあ、走るっちゃぁ走るんだけど、燃費も悪くなるだろうし、何せ危ないし。 …

ようやく春めいて来たので、試運転。 そうしたら、始動性イマイチ。 まあ、46年落ちのポンコツだから、大抵の車両はアイドリングが安定するまで暫く時間かかるのが普通。 ただ、この車両の場合はアクセルを少しでも開けると、エンストするんで暖気するにも出…

POR-15、初期硬化しねぇ〜。まあ、ここ最近暖かくなったとはいえ+4度、内地じゃ真冬並みの気温。 ゼリー状になった所で、慌てて全体に廻して ブローバイブロー。 強制乾燥させると、ゼリー状の時間が結構短くて、油断するとあっという間に固まるから注意です…

カブもそうだけど、古くなると無くなっちゃうストッパーゴム。 54円なんで、小細工せずに純正新品を。 チェーンギリギリまでカチ上がってたスタンドが水平になりました。

ゴムの反発力だけが頼りな造り。当然、ゴムが劣化すると格納できなくなります。 ラジカセの上に御鎮座し続けてたタンデムステップ、ようやく日の目を見る機会がきました。 並べてみると、 これぐらい違います。 まあ、元々節度が無い感じで何となく斜め45度…

迷わず交換しておいたほうが良い部品の筆頭です。どうせ漏れますから。 ブレーキかけたらジワーとか、満タン入れたらこぼれるとか危険ですよ。 流石にコルク製は廃盤、ゴム製に変更されております。 118円と安いんで、ポンコツ再生の際は必ず純正部品で交換…

↓本日の戦果 久しぶりに純粋な錆との闘いでした。

どうしてもブロックパターン的なタイヤが良いそうで。 ワンサイズ大きい2,75-18のスノータイヤを入れてみたんですが、フェンダーのクリアランスは問題なし。 ただ、センタースタンドが役立たずになりました。 ノーマルだったらセンタースタンドしかないので…

底に溜まってるのは中性洗剤の原液。 地層的な錆。 上のほうはザラついた感じ、恐らく満タン入れた事なんて殆ど無かったんでしょう。 下のほうは砂のような錆。 中間だけ錆無し。 中性洗剤+お湯でシェイクした後、RS-R2溶液投入。 一晩でケリがつくでしょう。

再放送とはいえ、夕方18時から「RED」とはNHK-FMもやるな。 流石、高嶋兄。 1万5千ボルト位。上出来、上出来。 メーター読み3,900kmなんですが本当みたいで、 ポイントのマイナスネジに闘った跡が全く無いのね。 マニアのトコから出てきた車両だとイカガワシ…

クッソ汚いキャブレター。 かりんとうみたいな色になってますが、 中身は凄く綺麗。新車時そのままみたいな状態、気になる臭いも全く無し。 やっぱキャブレターは乗ってりゃ問題出ないわな。汚れも全くありません。絶対調子良いハズです。 サンエスお湯割り…

シート右下に納まってる車載工具、ベルト部分までビニール製なんですね。 未開封でございます。コレはマニアにはたまらないレアアイテムだろ〜ね。 マニアと解体屋のオヤジって、何で車載工具を取っちゃうんでしょうね。

お、ブルジョアだねぇ〜。このバッテリー高いんだよ。 6N6-3Bだったら安いんだけど、ケツに「-1」とか「2」とか「1D」とか付くと支那製が無いんだわ、コレが。 元々、ジジイが山菜取りに使ってた車両、乗りっ放しで色々問題多いCL90なんですが、現実逃避で、…

前後スタッドレスだったんで、基地までドリドリ、イカすドリフト天国モード。 昨日寝る前に'94鈴鹿4耐、雨のレース見て「うわぁ〜危なっかしいなぁ〜」なんて思ってたら、明日は我が身。 タイヤ選択を間違えてレインタイヤでドライを激走するバロスを思い出…

う〜ん。何だかイマイチ。 基本的には問題なし、走るっちゃー走るんだけど何かモッサイというか、馬力無い感じ。 例えて言うとCL50みたいな感じ。50は乗ったこと無いけど多分こんな感じ。 冷間時の始動性イマイチ、アイドリング放置→エンストを繰り返してる…

前弄ったCB90もそうだったんだけど、静的調整と動的調整（タイミングライト）で変化あるのはオカシイと今更ながら気付きました。 今更ながら、ね。 のめりこむと大局的見地から物事を見れなくなる悪い癖。 あれだ、ガバナーだと。 静止時は遠心力ゼロ＝進角…

スタッドボルトが長いのは、上側にインシュレーターが付いてる機種に対応してる為でしょうね。 完全ボルトオン、寸法バッチリです。 スロットルバルブのスプリングが硬いのは何故？所詮コピー品かと思ったんだけど、硬いスプリングのおかげで手放しでスロッ…

バイアルスやXL系レストアでは定評ある？中華民国製キャブです。 晴天白日旗を見ると、蒋介石＆フライングタイガースのP-40を想起しちゃいます。 中共じゃなく、国民党＆その他軍閥と約15年間ドンパチしたんだよな。 今じゃ中華民国とは国交無いけど結構仲良…

最初に結論。 不調なPCキャブ、部品を買う前に2次エアを疑え。 パーツクリーナーかけてエンストしたら、キャブ終了のサイン。 そのキャブは修理不能。 先週よりは随分マシにはなったけど、まだまだ不調なCL90。 今月入ってから、マニアックで重症なバイクば…

また火花が飛ばなくなりました。 厳密に言うと、プラグでチェックするぶんには?でるんだけど、火花チェッカーだと5千ボルトいけばいいほうで、2~3千ボルト？位のウルトラ低電圧。 で、エンジン下ろしてコイル回りチェックしてると、普通に2万ボルト前後飛ん…

ドレンにスロージェットを捻じ込んだ自作特工にて油面測定してみました。 標準設定（20,5ぐらいかな？フロート直角水平垂直）だと、 こんな感じ。合わせ面±ゼロ。 色々弄ってみた結果、±ゼロで正解みたいで。 H寸法2mmぐらい下げて実験してみたら、 実油面は…

9ｋ。 100km出るCS90の圧縮も測ってみたら、同様に9k。 だから、良い数値なのでしょう。多分。

完全暖気後にエンストしちゃうと、全然再始動できません・・・。 もうやだ。 プラグチェックすると、真っ黒は変わらずなんですが、新品プラグで火花チェックしても火花が赤っぽい。 火花チェッカーで見ると、５千以下で時々点火って感じです。 冷えてる時は…

キースターのリペアキット。 CL90用は存在してないのですが、CS90とスロージェットが違うだけなので。 スローは今まで付いてたヤツも綺麗だし、問題ないっしょ？多分。 ニードルのテカリが気になってたんで、コレ欲しさに購入したようなモンです。 で、装着…

お借りしたんで、お礼といっては何ですが軽く点検してみました。 すると、ライト付けるとテールランプ点灯せず＆ブレーキランプが付かなくなるという不具合発見。 昼モード（ライトオフ）だと、ブレーキランプは点灯するのですが、何となく暗いような・・・…

CS90は、 頑張ったらココまで㌧だ。1万8千ボルトぐらいか。1万ボルトぐらいだとバッチバチとびます、とびます。 火花の音は「バチッ！」 火花の色は真っ青、柄の悪い車が付けてるHIDライトみたいな色。 CL90だと1万８千ボルトで飛ぶ時がたまにあるんだけど、…

CS90を心優しい方から借りました。 ありがとう。 まともに動いてる車両があると、修理も凄く捗ります。 あっという間に不調の原因が特定できるワケであります。 念の為、CS90を試運転。 キックなんて、どう踏んでも一発始動。しびれるねぇ〜凄く調子良い吹け…

やっぱり始動性悪くて、ポコッとか言いやがるし。 温間時の始動性は更に悪くて、ミラクルが起こらないと、かからない状況です。 ふかした後や信号待ちでアイドリング低下、へたすりゃエンスト。 何となくだけど、荒ぶるワイルドなサウンド。振動が多めでズド…